הגדרה:
הדרישה לתת למשתמש דרך אחד את האפשרות לנסוע בדרך מבלי שיאלץ לשנות את מהירות התקדמותו או לסטות מנתיב נסיעתו
זכות הקדימה נקבעת ע"פ מדרג הציות לחוק ומחולקת ל 4 רמות
1. שוטר בתפקיד
2. רמזור (פעיל)
3. תמרורים(בכללם גם סימונים ע"פ הכביש)
4. חוקי תנועה / תקנות תעבורה (ת"ת)
חוקי תנועה ותקנות התעבורה
אנו מבדילים בין זכות קדימה בדרך לזכות קדימה בצומת
בדרך:
1. כאשר יוצאים מחניה, תחנת דלק / שירות, כביש גישה לבית / חצר, דרך עפר יש לתת זכות קדימה להולכי
הרגל על המדרכה (במידה וקיימת) ולאחר מכן לרכבים בכביש החוצה.
2. כאשר נתיב הנסיעה מסתיים או חסום ויש צורך לעבור לנתיב הסמוך או כאשר חוזרים לכביש מעמידה בשול יש
לתת זכות קדימה לרכב שנוסע באותו הנתיב שאליו עוברים.
3. במעלה של דרך צרה שנמצא בירידה חייב לתת זכות קדימה לרכב העולה.
בצומת: (ללא תמרורים כלל)
1. כאשר מתקרבים לצומת ואין תמרור זכות קדימה בכלל (לאף אחד מזרועות הצומת) יש לתת זכות קדימה לרכב המגיע מימין. (סדר הכניסה לצומת רכב 3 אחריו 2 ואחרון 1 )
2. כאשר מתכוונים לפנות שמאלה או לבצע פרסה לשמאל חובה לתת זכות קדימה לרכב המגיע ממול בכל מצב!
תמרורים
בצומת:
תן זכות קדימה לעובדי הדרך בדרך
החוצה, מהירות ההגעה לצומת
תקבע בהתאם לאיכות שדה הראיה
לצדדים
עצור! ותן זכות קדימה לעובדי הדרך
בדרך החוצה, חובה לעצור לפני
ובסמוך לקו העצירה
** במידה והתמרור העצור מוצב בצד שמאל בלבד הוא בתוקף רק לפונים שמאלה.
*** כאשר מגעים לכניסה לצומת ולא מוצבים תמרורי מז"ק המופנים אליך יש לוודא קיום תמרורי מז"ק (ע"פ צורתם) בכיוונים החוצים (שמאל קרוב וימין רחוק ) וכן שעובדי הדרך מכיוונים אלו נותנים זכות קדימה.
בדוגמה זכות הקדימה של הרכב האדום (1) במידה וממשיך ישר או ימינה אך בפניה שמאלה עליו לתת ז"ק לרכב הלבן (3)
מעגל תנועה זכות קדימה לתנועה
החוצה את דרכך במעגל התנועה
כניסה למעגל התנועה רק כאשר רבע
ארבע /שמאל פנוי
בדוגמה המתוארת הרכב האדום (1) והרכב הכחול (2) בכניסה למעגל כאשר הרכב הלבן (3) בתנועה בתוך המעגל גם הרכב הכחול וגם האדום צריכים לאפשר תנועה לרכב הלבן ולהמתין שיחלוף אותם אין להכנס! למעגל כאשר יש רכב בתנועה ברבע 4 / שמאל או בגישה למעגל מרבע זה. ההנחיה הינה דם למעגל דו / רב נתיבי והסבר נוסף לגבי מעגל דו נתיבי לחץ כאן
בדרך:
בדרך צרה זכות הקדימה הינה לרכב
המגיע ממול.
תן זכות קדימה דרך צרה
התמזגות עם כביש שבו זכות
קדימה מימין או משמאל, בהתאמה. אין
פניה ימינה או שמאלה.
התמזגות של כביש שבו זכות קדימה
עם דרך צדדית מימין או משמאל,
בהתאמה. אין פניה לדרך הצדדית!
מעבר חצייה מקום מעבר חצייה להולכי רגל המסומן בתמרור או ע"פ הכביש חובה להאט לפני המעבר אם יש בכוונת הולך הרגל לחצות , יש לעצור בכל מקרה אם נמצא הולך רגל על המדרכה כ 2-3 מ'; מתחילת המעבר נמתין עד להשלמת המעבר, במידה ומעבר חציה מחולק ע"י אי תנועה יחשב כל חלק כמעבר חציה נפרד, היה הולך רגל חוצה במעבר הרחוק מעבר לצומת אין להיכנס לתחום הצומת! בצומת מרומזר בפניה שמאלה ויש יש להיכנס לצומת בירוק גם אם הולך רגל ממתין במעבר הרחוק אך בפניה ימינה ייתכן ויתאפשר מופע ירוק גם להולך הרגל אך בדר"כ יללוה ברמזור צהוב מהבהב
רמזורים:
אור אדום: עצור!
הצג תמרור הוראה בצורת חץ או חצים
מעל הרמזור, יחול האור בו על התנועות
המסומנות בתמרור. סימן קו עצירה –
עצור לפני קו העצירה, ממן מעבר חציה –
עצור לפני מעבר החציה, לא סומן קו
עצירה או מעבר חציה – עצור בסמוך
לרמזור הקרוב. אסור לעבור את קו
העצירה או את מעבר החציה או
להיכנס לצומת כל עוד האור האדום
דולק.
אור אדום ואור צהוב יחד:
עצור כמו באור אדום עד להופעת אור
ירוק. אסור לעבור את קו העצירה או את
מעבר החצייה או להיכנס לצומת כל עוד
האור האדום והאור הצהוב דולקים יחד.
היכון לנסיעה עם התחלף האור.
אור ירוק:
התקדם. מותר לנסוע ישר, ימינה, שמאלה או פרסה אלא אם תמרור הוראה הממוקם מעל לרמזור מורה אחרת. במקרה שמוצב תמרור מעל הרמזור שאוסר פניה (איסור פניה ימינה/שמאלה) אסור לבצע גם פניית פרסה לאותו כיוון. במידה ומופיע חץ ירוק מותרת הנסיעה בכיוון החץ בלבד אם מופיע אור ירוק מהבהב – האור הירוק מסתיים ועומד להופיע האור הצהוב
אור צהוב:
עצור כמו באור אדום אם אינך יכול לעצור
לפני הצומת בבטחה או שכבר נכנסת אליו,
השלם את מעבר הצומת ופנהו מיד כמו
בירוק
אור צהוב מהבהב:
המשמעות שהרמזור תקול (או אינו פעיל) ויש לפעול ע"פ מדרג הציות לחוק כלומר לפעול ע"פ התמרורים וסימונים על הכביש.
ציות לשוטר, פקח ועובד חברת נתיבי ישראל בע"מ
עובר דרך חייב לציית – להוראות שנותן שוטר במדים, שוטר שהזדהה בתעודת מינוי, או אדם הנמנה עם הג"א כשהוא בתפקיד רשמי בפועל מטעם משטרת ישראל ובמדים, או שיש עליו סימן זיהוי חיצוני בולט אחר שאושר, או שוטר צבאי במדים או פקח עירוני במדים שהוא עובד רשות מקומית שהוסמך בידי מפקד מחוז או ראש אגף התנועה במשטרת ישראל לאחר שקיבל הכשרה מתאימה (בתקנה זו – פקח עירוני);
